3月30日16：30，随着110千伏胶海线完成相量测量并送电成功，这项停滞长达5年之久的供电隐患治理遗留工程正式投入运行，实现了海庄牵引站由220千伏匡正变电站单电源供电到由220千伏匡正变电站和胶州变电站双电源送电的转变。同时也标志着青岛三大铁路牵引站（海庄牵引站、青岛西牵引站、沧口牵引站）供电隐患治理遗留工程圆满结束，极大地提高了三个牵引站供电可靠性和安全性。
沧口牵引站和青岛西牵引站是胶济铁路客运专线的重要电源，海庄牵引站担负着胶黄货运铁路重要供电任务。此前，三座牵引站均为单一变电站（220千伏虎山变电站、220千伏平度变电站、220千伏匡正变电站）同塔双回出线供电，极端情况下出现倒塔、变电站故障等均可能会引起牵引站全站停电，导致非常严重的经济损失和重大社会影响，需要对三座牵引站供电隐患进行治理。
2012年，山东省电力公司对三座牵引站供电隐患治理进行项目立项。由于三座牵引站新建供电线路途径胶济铁路、产业新区、输油管道架设等多项国家或地方重点工程建设和十几个村庄镇店，工程一开工便遇到了极大的民事阻挠，工程一度搁浅，停滞5年未建成。
2016年初，国网青岛供电公司将三大牵引站第二路电源建设改造工程列为重点攻坚工程，并列入该公司重点督办工作。面对时间跨度大、民事工作难度大、跨越铁路施工复杂等难题，该公司主动应对，积极沟通，全力推动各项工作。项目责任落实到人，工作量化到天，针对制约工程建设的难点，加强内部协同，科学制定工作规划，实施“日汇报”制度和“边协调、边施工、边验收”工作方法。供电工作人员先后多次与属地政府有关部门沟通协调，最大限度争取政府支持。终于，在全体干部员工的共同努力下，自2016年10月份重新再启动工程建设，仅用6个月就完成了全部三座牵引站第二路电源建设改造任务，创造了青岛电力建设的新速度。
众所周知，属地协调工作要做好，“跑断腿磨破嘴”必不可少。为取得地方政府的支持，供电工作人员勤跑乡镇政府，多次向父母官汇报，使这些停滞已久的项目重新得到政府的关注。最终地方政府派出了管区书记和他们一起深入村委，挨个村庄做工作。有了政府的全力支持，大部分村庄的村委都能主动配合，承担起所属村庄的协调工作，但个别村庄，因为村委威信不高或村里历史遗留问题较多，协调工作难以推进，借不上村委的力量，他们只能自己想办法解决。
在海庄牵引站工程民事协调工作中，为了做通那些钉子户的工作，供电员工到处打听户主的社会关系，然后再动用个人的社会资源去做工作。特别值得一提的是周明亮师傅，因为在营海当地工作多年，有很多熟人和老朋友，他求亲告友地把这些个人资源全都用在了民事协调工作上。去年12月份，工程建设推进中，要在某一公司所辖范围内开挖1300米的电缆沟，因为挖沟会损坏该公司的树木、草坪、人行道上的大理石板，周明亮以朋友的身份找到该公司老总，请对方帮忙，最终对方同意以电网建设大局为重。除了跑断腿磨破嘴之外，他们还经常遇到一些在供电所或工地上闹事的人，这样的一种情况下，他们不能生气发火，只能好言安抚和做政策解释工作。周师傅笑着说：“这两年不知道挨了多少骂，听了多少难听的话”。每次施工队进场施工的时候，怕施工全套工艺流程中再遇到干扰，周明亮都要跟在现场，施工队干到几点，他就在现场守到几点，有时候施工到半夜，他也要靠到半夜。从12月份一直到过小年，每个周末他都是在施工现场度过的，自己家里的大事小情一概顾不上。
“一定要树立知难而上、攻坚克难的信念，站在讲政治、保民生的高度，采取打破常规的措施，科学策划，合理的安排，务期必成。”恒源送变电公司负责人李健在动员会上对按期完工信心满满，每一位参建人员热情高涨，带着强烈的责任感和使命感，决心要把工作潜能发挥到极致。
由于工程量大，要求工期短，公司各部门单位抽调精兵强将从现场勘察、编制方案、物资供应、制定停电计划、组织协调、质量检查等多个角度全过程进行实施工程管理，确保工程的顺利开展实施。
雨雪交加、寒风刺骨都挡不住建设者的步伐，承担着供电重任的他们，忘我地奋战在建设工地上。为抢抓进度，项目部倒排工期，工人们吃住在工地，保证24小时不间断施工。入冬后持续严寒天气，在寒风凛冽的深夜，工地上依然机器轰鸣，各类施工机械仍在紧张作业。
今年35岁的牟宗平是海庄牵引站工程建设负责人，为在工期内达成目标，最长的一次他和工人们连续在工地上奋战了20多天。“加班到深夜11点是常事，甚至有时候加班到凌晨3点多，早上6点工人们又开始施工，几乎天天连轴转。”牟宗平说，工人们吃饭时间也不固定，很多时候从塔上下来饭菜都已凉了，他和工人们只能蹲在空地上凑合一顿。
在每一项电网建设工程的背后，总有一群啃硬骨头的人在扫清障碍，他们的辛苦、他们的汗水和委屈，很多时候不为人知不能为人道。这些电网建设工作者，组建了高高的杆塔，编织了纵横交错的电网，给千家万户送去了光明和希望，他们用自己的辛勤和汗水创造着青岛美好灿烂的新明天。