作为神舟号飞船研制队伍的一名普通科学技术人员，我有幸参加了神舟一号到神舟六号飞船的发射场测试工作，感触颇深。回想在发射场度过的无数个日日夜夜，有喜有悲、有苦有乐，有遇到技术难题时的焦急与茫然，也有问题解决后的轻松与惬意，有对家人无尽的思念与牵挂，更有领导带给我们的莫大的鼓励与关怀，有攻关的艰辛，更有成功的振奋。回顾这几年的艰辛历程，最值得我自豪的，是我们载人航天队伍所创造的“特别能攻关、特别能战斗、特别能吃苦、特别能奉献”的载人航天精神，这也是使我感触最深的事情，正是有了这种精神，才使我们中华民族的千年飞天梦想得以实现，扬我国威、壮我军威！更加加强了中华民族的凝聚力与向心力、极大提高了我国的国际地位与威望。
1992年载人航天工程刚立项时，只有美国和俄罗斯掌握了这项技术，对我们来说，有很多技术难题还未解决，有很多技术都是闻所未闻、见所未见的，根本就不知道从哪儿下手去解决。为了与国际先进的技术接轨，总体决定载人航天工程采取“三垂一远”的模式，所谓“远”，就是要解决航天器地面测试的远距离测试问题，我们室 “飞船发射场测试无线转发系统”的研制任务就是要突破飞船的远距离地面测试技术，为飞船电测所需的所有点频的无线测试信号提供信道，涉及天线与支架、转台及其控制、馈线、以及无线信号的接收、发射与处理等众多技术领域。若该问题解决不了，飞船的无线测试信号就“无路可走”，甚至“误入歧途”，飞船在发射场的测试也就没有办法进行，若解决不好，有可能使飞船在发射塔架测试时发生误逃逸事故，导致火箭与飞船的报废，意味着整个发射任务的失败，给国家造成巨大的损失。我们研究室科研人员没被这些技术难题吓倒，怀着对祖国的无限忠诚和对航天事业的无比热爱，我们带着征服难关的勇气和战胜困难的信念，开始了艰辛的攀登。常看到灯火通明的试验室里，白发苍苍的老专家与稚气未脱的刚毕业的大学生一起，细心地测试数据、不厌其烦地计算分析、或交流、或探讨。每一个技术方案的确定，都是项目组集体智慧的结晶，每一个技术问题的解决，都经历了设计—验证—分析—改进的无数个循环过程。****1998年我们在所内完成单机的研制与测试任务后，要进行转发器与天线、馈线等设备相连接的发射-接收-处理的链路联调试验，转发系统的工作点频有十几个，为了使试验数据更真实，必须多点频同时测试，但我们在试验中发现，若进行单点频测试，转发系统均工作正常，若多点频同时测试，有时转发系统工作正常，有时有一两个点频的转发信号失真情况总是非常严重，当时不知道是什么原因，链路联调试验走不下去了。几位所领导和技术人员凑到一起研究对策，通过上百次计算与分析，终于找到了问题的症结所在。经过一个多月的苦战，联调试验圆满结束，无线转发系统随后进行了出所验收与评审。****“科学有险阻，苦战能过关”，正是凭着这种不畏艰辛、蚂蚁啃骨头的精神，我们解决了一系列技术难题，充足表现了载人航天队伍“特别能攻关”的精神。
载人航天是一项庞大复杂的系统工程，在设备的研制与使用初期出现一些技术问题是在所难免的，但任何一个环节出现一些明显的异常问题，都可能会影响其它环节接着来进行。为了使飞天梦想早一天实现，不因我们的工作没做好影响整个工程的进度，我们不敢有丝毫的懈怠，不敢放过任何一个疑点。记得有一次我所的无线转发设备在基地参加飞船电测时，因为有工作人员在飞船辐射天线周围操作使得转发设备输出信号的幅度有剧烈的跳变，导致地面设备失锁、无法解调，使飞船的电测没有办法进行。据我们不难发现，在该飞船以后的电测过程中、以及后续飞船在发射场电测时，都不可避免地有工作人员在飞船辐射天线附近操作，由此引起转发信号的跳变问题一定要解决，否则飞船电测没有办法进行，如果载人，到了发射塔架时再出现这样一种问题，就非常有可能引起飞船误逃逸。当时我所沙金良副所长是513所神舟号飞船试验队队长，他一方面召集在基地的同志开会研究，一方面及时把情况反馈到所里。在家的宋黎定所长连夜组织所内有关专家研究解决方案。方案出来了，但需通过试验确定。于是我们连夜拿出了试验方案：将参试队员分为两组，一组在发射塔架，另一组在距塔架1500米的测发楼，在塔架的人员用发射天线模拟飞船天线的发射状况向测发楼发信号，同时有多人在发射天线前走动，造成人为干扰，以模拟工作人员在飞船辐射天线周围操作时对信号幅度的干扰情况，在测发楼的人员用频谱仪观察并记录数据。当时塔架的气温在零下30多度，羽绒服、皮棉鞋以及皮手套根本就不管用，人在室外站一会儿就冻得手脚麻木。另外，我们都知道，微波对人体的伤害是巨大的，并且是不可治愈的，但我们没被严寒吓倒，冒着被大功率微波辐射伤害的风险，在发射天线前走动，整整一个上午的时间，终于掌握了宝贵的实验数据，问题解决了。但在塔架的试验队员却没有一个不发烧、不感冒的，他们白天上班，晚上打针，没有一个人有过怨言。这充足表现了我们载人航天队伍“特别能战斗”的精神。
飞船发射基地建在巴丹吉林沙漠边缘的戈壁滩上，气候干旱，蒸发量是降雨量的1000多倍，到了盛夏，白天烈日炎炎，气温在40多度，我们有好几次就是在这样的季节到基地参加飞船的电测任务的。专列上没有空调，也没有风扇，列车开动时车窗带进来的风都是热的。到了基地，为了赶进度，所有试验队员都顾不得休息，立即到10几里外的工作区卸专列， 没有搬运设备，全靠人抬肩扛，将运来的设备搬到相应的厂房。40多度的酷暑，共重2吨多的几十个设备箱，我们一干就是几个小时。不干活都汗流浃背，但没有一个退缩、没有一个偷懒，大家都争先恐后地抢着干活。****飞船在发射场的工作进度都是按天计算的，由于航天事业的高风险，任何人都不能够确保自己的设备自始至终一点问题都不出，而一旦在测试过程中发现测试数据不正常，就必须连夜解决，否则就会影响第二天的工作。在这种情况下，寝食无规律、加班加点、分析问题、提出方案、补充测试就是很自然的事情。所有参试队员也都很自觉，一旦问题出现在自己的头上，不用领导交待，就主动加班加点。我们最怕的就是补充测试，因为凡牵扯到测试，就离不开我们的转发系统，我们一定要陪着他们做完最后一项测试工作。不管时间有多晚，只要需要，我们就立即出发、打开设备，全力保证测试信道的畅通。上述事例充足表现了我们载人航天队伍“特别能吃苦”的精神。
从事航天型号任务研制与管理工作的人都知道这么一句话：既然已经选择了航天，就别再想有星期天。载人航天的研制与测试任务更繁重，有关人员更是白天要忙一整天，晚上不知几点能回家。我们所就有不少人连续几年都没时间休假，甚至五一、十一、中秋、国庆这样的假期与节日都是因执行任务而在外地度过的。****2001年9月底，神舟3号飞船进入发射场后不久，发现传输飞船关键指令的接插件出现了批次性问题，必须全部重新生产与更换，在这种情况下，试验队撤场了，只留下我和我所的吕家璘同志在发射场留守，任务是每天到10几里外的工作区，将留在10多个厂房、数百个测试间的仪器设施巡视一遍，以防暖气管道破裂，漏水及低温损害设备，并保证电缆和导线等不被老鼠咬坏。****送走了战友，回到空荡荡的招待所，孤独与寂寞的感觉立即涌上了我们的心头，陪伴我们的，只有空旷的戈壁、鬼哭似的大风以及漫天的沙尘。但我们挺过来了，到2002年3月底神舟3号成功发射，我们在基地已经连续呆了半年多，中秋、国庆、元旦、春节都是在基地度过的。****神舟4号飞船能否成功发射，意义十分重大，因为按国家计划，神舟5号要进行载人飞行，神4直接影响国家计划能否正常进行，各级领导都十分重视，在这种情况下，我所主管载人航天工程的副所长主动找宋黎定所长请缨，要担任我所神舟4号试验队队长，听到这一条消息，上至宋所长、下到我们普通的科学技术人员，都于心不忍，因为我们大家都知道，此时他的夫人已经到了癌症晚期，他的独生女儿将要考高中，家里十分需要他这个“顶梁柱”，但为了载人航天事业，他态度十分坚决，他的夫人与女儿也表示坚决支持，宋所长只好同意。****家里有宋所长亲自坐镇、基地有副所长直接领导，使我们倍受鼓舞，最终圆满完成了神舟4号飞船的发射场保驾任务。不幸的是，今年4月份，这位副所长的夫人不幸去世了，但我们坚信，当她的在天之灵得知中华民族的千年飞天梦想已经实现的话，肯定会倍感欣慰的。****载人航天队伍的所有成员就是这样，不顾小家顾大家，把绝大部分时间与精力都花在了载人航天事业上，默默地忍受着孤独与寂寞，压抑着对家人无尽的牵挂与思念，而自己却无怨无悔，为载人航天事业贡献着自己的青春与才智，集中体现了我们载人航天队伍“特别能奉献”的精神。
我承认，我们的工作所承受的压力很大，工作过程也很艰苦，但“没有苦中苦、哪有甜中甜”，有多少人能象我们这样，有机会体验通过个人奋力拼搏而取得巨大成功之后才有的无比喜悦与激动呢？2003年10月15日凌晨9时整，我永远也不会忘掉这个日子，当时宋所长和我就站在酒泉卫星发射中心测发楼楼顶我们转发系统的天线号指挥员“点火！起飞！”口令的发出，我们正真看到桔红色的烈焰翻滚腾跃，顿时大地震颤、群山抖动，乳白色的长二F火箭拔地而起，似一条腾飞的巨龙，以雷霆万钧之势，直刺苍穹。飞向太空。成功了！成功了！所长和我欢呼着。我俩不由自主地拥抱在一起，激动的泪水再也抑制不住，流遍了我们的面颊。****如今虽已过去月余，但现在想来，犹是激动不已。
我还有两点体会，一是从事过载人航天型号任务研制与管理工作的人，尤其是到过发射场执行过保驾任务的人，他们的心理承担接受的能力特别强。****飞船在发射场期间，各个系统都进入了协同作战的关键时刻，任何一个人负责的工作若因出现了问题而耽误了一天的时间，都可能会使参加发射任务的数万名工作人员都因此耽误一天，这给国家造成的浪费是惊人的，所以任何一个人都高度紧张、格外小心谨慎，生怕自己的设备出现问题，可以说整天是战战兢兢、如履薄冰。这种状况造就了他们超强的心理承担接受的能力。****二＝是领导特别关心，不仅表现在工作上，还表现在对发射场参试队员的个人生活的关心上。每次我们在去基地执行任务前，所领导都会组织有关专家成立技术顾问小组，以防我们到了基地万一遇到技术问题而一时又没有办法解决。每次也都会给我们开动员会、进行安全与保密教育、组织所内相关部门成立后勤保障小分队，帮助解决参试队员家庭遇到的困难，比如接送小孩、买米买面等，逢年过节还会慰问家属，是我们能全身心地在前方做好工作，确保试验任务的顺利进行。
在庆祝我国首次载人航天飞行圆满成功大会上，高度赞扬了航天人“4个特别”的载人航天精神，这对我们来说是莫大的荣誉与鼓舞。我国的载人航天事业今天之所以能取得如此辉煌的成就，是党中央英明决策、精心指挥，广大科学技术人员忘我工作、奋力拼搏的结果。而我们五一三所能为我国载人航天工程做出巨大贡献，是所领导正确领导、冲锋在前，全所职工刻苦攻关、勇攀高峰的结果。载人航天首次飞行试验的成功，只是万里长征走完了第一步，在探索太空、和平开发宇宙的征程中，还有新的、更艰巨的任务在等着我们，我们肯定不会辜负祖国和人民对我们的委托，戒骄戒躁、再接再厉，在宇航员出舱活动、交会对接等载人航天后续任务的研制过程中继续发扬“4个特别”的载人航天精神，为我国的航天事业做出自己应有的贡献。
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